LG1750NX

相馬福島道路の相馬西道路は復興のリーディングプロジェクト(復興支援道路)として位置づけられ平成30年度の開通に向けて工事が進んでいます。
今回はLG1750 SLDB CBW390t仕様にで夜間一括架設。
LG1750のワゴンは作業中にワゴンの後端半径をシリンダーの伸縮によって変えることができます。
吊り荷の重量・作業半径に応じて、ワゴンの後端半径を変更することでウェイトの積卸をせずに作業することが可能です。
地切り時は後端半径17m、架設時は20m。

また段差・傾斜のある現場だったため、アウトリガーで水平調整可能なオールテレーン・空中を旋回する吊上げ式ワゴンの最大の強みを最大限に発揮しての作業です。

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架設時はワゴンの後端半径20m。
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地切り時はワゴンの後端半径17m。
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nichiun大型クレーン 風力発電設備仕様。
風車の高さ、重量、現場状況に応じて、最適なクレーン・仕様で作業を行います。

左)LG1550 SL3H仕様  右)LG1750NX SL8HS仕様
ブームの先端のジブに角度付いているため、ローター上架時にブームとローターとのクリアランスを確保できます。
本体が自走可能なため、サイト間移動日数も短縮できます。
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左)LTM1550NX ラフィングジブ仕様  右)SL6000J 固定ジブ仕様
LTM1550は油圧伸縮ブームの為、組立ヤードを抑えられます。
SL6000は風車専用の固定ジブの仕様。LGシリーズ同様ローター上架時の懐を確保できます。現場の状況に応じてそのまま自走してサイト間を移動することも可能です。
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秋田港にてLG1750での水きり作業。運搬はマルチトレーラー6軸2台+低床トレーラー4台。

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八戸のポートアイランドにてジブクレーンの据付作業。
作業半径38mで約165t。LG1750NX SLDB91m仕様での作業となりました。
後に背負ったワゴンウェイトは270t×18m。

ジブクレーンのパーツを最低限の分割で輸送できたため、工期短縮・作業の簡略化につながりました。

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秋田県八竜にでLG1750NX風車建設。仕様はラフィングジブSW56m+49m仕様。
2.5MW SAMSUNG製の風車。80mタワーでナセル約100tでしたが、能力的にも十分余裕を持って作業することができました。


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来年導入予定。LG1750NX 750t吊りラチスブームオールテレーンクレーン。

現在弊社所有のLTMG1800NXは海外ではLG1550の名称で呼ばれています。
LG1750NXはLG1550のスケールアップ版となります。
(800tクローラークレーン相当)

現在主流の80mタワー2MW級の風車はもちろん、100mタワー3MW級の風車、それ以上のサイズにも対応可能です。
港での荷揚げ作業にも、作業半径16mで600tまで吊上げ可能です。
 
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●風車向け仕様。SL8H、SW仕様
100mタワーの場合の吊上げ能力(作業半径22m)
    ・SL8H仕様で 102t
    ・SW仕様で 128t
能力に余裕があるため、風の強いウィンドファームでも、安全に作業を行うことができます。
そのため風に寄る作業への影響を減らすことができ、最終的な工期の短縮にもつながります。


 
 
 
●重量物仕様。S6D2B、S6D2WB仕様
港での水きり作業や据付作業の場合、S6D2B仕様作業半径16mで最大600tまで吊ることが可能です。

S6D2WBでは、ブーム長77m+63mで、作業半径76mで85tもの定格荷重が有ります。

LG1550などと同様に吊り下げ式のパレットウェイトのため、地盤養生も最小限に抑えられます。


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株式会社 NICHIUN

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