青森県所在の建築機械のリース会社。ラフター、オールテレーン、クローラクレーン各種を5t～800tまで取り揃えています。東北（青森県、秋田県、岩手県、宮城県、山形県、福島県）に限らず全国に出向きます。

移動式クレーンオペレーター・トレーラー運転手の募集をしております。

詳しい業務内容はこちらをご覧ください。

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昨年12月、LIEBHERR　220tによる久慈でのJR線 大浜川橋梁 復旧作業。

3.11東日本大震災の津波で押し流され、不通となっているＪＲ八戸線。
長さ10mの橋梁4基の復旧作業を行いました。

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KOBELCO　SL6000J　にSHL（スーパーヘビーリフト仕様）を追加します。
（2012年6月頃導入予定）
LTMG1800NXと同様に吊り下げ式のパレットウェイトを追加することによって、700tCC相当の能力を発揮します。

パレットウェイトの位置は16m、13m、11mとなっており、吊り荷重と現場ヤードの状況によって変更することが可能です。

パレットウェイト16mでの能力表。650tCCの能力を上回り、条件によっては750tCCクラスの作業も可能です。

ラフィングジブを含む各々の能力表はこちらへ。

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碇ヶ関　赤湯橋にてAC350での桁掛け作業。
現場が狭く、アウトリガー、カウンターウェイトが道路にはみ出してしまうため、交通規制しての作業。

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原町火力発電所の復旧工事にて800tACで船積み作業を行いました。
約160tの機材はSLDB-ワゴンウェイト240tの仕様での作業、
約70tの機材はワゴンのみを切り離した、SLD仕様で作業。　

SLDBでの作業は750tクローラークレーン級（スーパーヘビーリフト　ウェイト台車仕様）の作業となります。

SLDB仕様のページにもあるようにタイヤ式ワゴンに比べ、ウェイトワゴンは浮いた上体で旋回するため、旋回の開始場所、終了場所のみの養生で間に合います。
また、アウトリガーも二股に分かれているため接地圧を大幅に下げることができました。

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営業職（営業・配車）・将来の幹部候補生の募集をしております。

クレーン業務や運搬業務の営業活動・現場の打ち合わせ・図面作成などを主に行っていただきます。
5ｔ～800ｔまでのクレーン、重量物用トレーラーなど多様な機械が有るため、様々な現場を受け持つことになります。また大型クレーンを使用する風力発電所の建設、橋梁やプラントなどの規模の大きなプロジェクトにも参加することができます。
詳しい業務内容はこちらをご覧ください。

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この度の東日本大震災では弊社営業所がある青森県八戸市でも甚大な被害を受けました。
多くの漁船が陸に打ち上げられ、地元の漁師の方々は漁に出たくても出られない状況が続いております。
しかし中には損傷が少なく海に戻すことですぐに漁に出られる船も多く存在します。

現在、大型クレーン・マルチトレーラーにて漁船の復旧作業に全力を注いでおります。

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秋田県横手駅にて東西自由通路の架設が行われました。
ワゴンウェイト約200tを用いたSLDB仕様での作業。　約1時間程で無事作業完了致しました。

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秋田県横手駅にて通路架設を控えた800tAC。今回はSLDB仕様となります。
SL仕様にデリックブーム・ウェイトワゴンを追加することで、750tCC、650tCCに匹敵する能力を備えたクレーンとなります。※

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800tｵｰﾙﾃﾚｰﾝ（LTMG1800NX）の能力表を更新しました。

SL仕様の能力表に関して、以前掲載していたものはフックの掛け数を制限したものであり、今回更新した能力表が最大の吊り能力となります。
以前の能力表とは大きいところでは50t近くの能力の差が有ります。
工事計画等で使用を検討してた方は、再度検討していただけますようよろしくお願いいたします。